Curve&Tornanti: indicazioni e suggerimenti per dondolarsi in motocicletta su e giù da colline e passi di montagna
Quante volte, raccogliendosi dietro la carena siamo passati oltre, lasciandoci alle spalle un incrocio seminascosto... “chissà dove portava?...un ristorantino...una vista panoramica o... qualche altra gustosa combinazione di curve”.
Ma in quel momento eravamo concentrati nell'assaporare quella magica successione di pieghe... per provare ancora il piacere di raccordare le traiettorie migliori... gli occhi, dietro al piccolo parabrezza, puntati sull'asfalto che, al solito, lasciava a desiderare... eppure... ripensandoci, chissà cosa c'era in fondo a quella strada?
Voi continuate pure a guardare avanti, ci pensiamo noi a raccontarvi dove portava quella deviazione; resta solo da decidere se frenare o sfilare oltre.
CURVE&TORNANTI n°6 – Colline Toscana e Isola d'Elba: indicazioni e suggerimenti per dondolarsi in motocicletta su e giù dalle Colline Toscane e fra il mare&monti dell'Isola d'Elba.
Testi: Gianni Giorgi – Illustrazioni Carlo Cianferoni
128 pag., 10x15 cm, 10 euro.
Qualche paragrafo per completare il viaggio iniziato con C&T n°1 Appennino Tosco Romagnolo e C&T n°2 – Appennino Tosco Emiliano, a partire da Bocca Serriola e Bocca Trabaria, per poi raccontare tutto ciò che una strada asfaltata è capace di combinare se coniugata con la bellezza della campagna Toscana. Sono le splendide curve delle colline senesi, tra via Cassia e Strada Lauretana, le pieghe tra Colline Metallifere e Alta Maremma, dove la regina è la Strada Massetana, con la sovrastante sorpresa delle curve del Monte Amiata.
Leggi tutto...FazerONA vs FazerOTTA.. Duello di famiglia! Da ormai molti anni felicissimo possessore di una FZS 1000 1° serie, della quale mi ritengo soddisfatto oltre ogni aspettativa, e con la quale ho fatto veramente TUTTO (dai tour stracarico di bagagli alle sparate in collina, dalla pista al traffico cittadino) l'ho messa a confronto con la FZ8 Fazer, provando quella che considero un po' la "nipotina" della mia che ormai ha passato i dieci anni.
Leggi tutto...2.2 Turbodiesel Common Rail 140 cv
5 posti, omologato autocarro e gancio traino
Uniproprietario, immatricolato novembre 2004
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